在行星減速機與電機等型號進行選型投入使用過后，行星減速機可能在運行過程中出現(xiàn)輸出動力不足的情況，為了不影響生產(chǎn)情況，需要對這樣問題進行了解，那么行星減速機扭矩變小是什么原因引起的？根據(jù)分析過后發(fā)現(xiàn)一下幾點原因，一起來看看吧。

1. 行星減速機在裝配時同心度比較差，從而引起斷軸現(xiàn)象。裝配時在不同心的情況下，驅(qū)動電機的輸出端也會承受來自減速機輸入端的徑向力，這種徑向力會讓電機的輸出端產(chǎn)生彎曲現(xiàn)象，在運行中隨著彎曲現(xiàn)象會導致輸出軸金屬疲勞產(chǎn)生斷裂。因此在裝配的過程中保證同心度是非常重要的。

2.減速機選型計算錯誤，導致輸出不足。一些用戶認為在行星減速機選型時，行星減速機的額定輸出扭矩滿足工作需要的扭矩就可以。但是在實際的選型中，需要注意的地方是匹配電機的額定扭矩乘速比，得到的數(shù)值原則上要小于減速機提供的相應的額定輸出扭矩，另外還要考慮驅(qū)動電機的過載能力以及實際應用中需要的最大扭矩。從理論上講，用戶所需最大的工作扭矩。一定要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。

3.如果設(shè)備安裝有問題，行星減速器的輸出軸與負載被卡住，這時驅(qū)動電機的過載能力仍然會不斷加大動力，從而，可能使行星減速器的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷精密行星減速器的輸出軸。 其次，在加速和減速的過程中，精密行星減速器輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么最終也會使減速器斷軸。

以上就是關(guān)于行星減速機為什么力矩變小的相關(guān)因素了。按照重要性來說，選型錯誤是比較重要的問題，在電機適配選型的過程中，速比扭矩等計算是已經(jīng)做好的，而安裝時基于選型之后的。所以在行星減速機選型時需要確認需要扭矩及最大承載扭矩等數(shù)值。